德國(guó)SEW斜齒輪-錐齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)分析

產(chǎn)品作用:

我們的緊湊設(shè)計(jì)在斜齒輪-錐齒輪減速機(jī)中得到了充分的展示。本方案特別適用于可用安裝空間狹小的機(jī)械應(yīng)用場(chǎng)合。這種情況下您既需要驅(qū)動(dòng)技術(shù)功率強(qiáng)勁，又需要它設(shè)計(jì)緊湊。這就是我們斜齒輪-錐齒輪減速機(jī)的環(huán)境，它的扭矩范圍可以達(dá)到80到50,000 Nm。

齒輪零磨損設(shè)計(jì)，維護(hù)成本低，運(yùn)行壽命長(zhǎng)。

灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線(xiàn)水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺(tái)，應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并旋緊螺栓時(shí)需要的扳手空間。為箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。

設(shè)計(jì)緊湊，提供16種規(guī)格，額定扭矩從80 Nm至50,000 Nm。

減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿(mǎn)足工作需要，在某些場(chǎng)合也用來(lái)增速，稱(chēng)為增速器

選用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件，技術(shù)參數(shù)，動(dòng)力機(jī)的性能，經(jīng)濟(jì)性等因素，比較不同類(lèi)型、品種減速器的外廓尺寸，傳動(dòng)效率，承載能力，質(zhì)量，價(jià)格等，選擇減速器。

減速器是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。

兩種旋轉(zhuǎn)方向和任何速度下均能達(dá)到高效水平。

油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，一般在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位，裝設(shè)油面指示器。

放油螺塞換油時(shí)，排放污油和清洗劑，應(yīng)在箱座底部，油池的位置處開(kāi)設(shè)放油孔，平時(shí)用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面間應(yīng)加防漏用的墊圈。

啟箱螺釘為加強(qiáng)密封效果，通常在裝配時(shí)于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時(shí)往往因膠結(jié)緊密難于開(kāi)蓋。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當(dāng)位置，加工出～2個(gè)螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動(dòng)啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。小型減速器也可不設(shè)啟箱螺釘，啟蓋時(shí)用起子撬開(kāi)箱蓋，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓

K..19和K..29規(guī)格的箱體為鋁制。

直角減速機(jī)在雙向旋轉(zhuǎn)以及所有輸出速度下都能達(dá)到高效。高耐久性的無(wú)磨損齒輪延長(zhǎng)了傳動(dòng)裝置的使用壽命。低齒隙K系列減速機(jī)可用于定位。

軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置。凸緣式軸承蓋的是拆裝、調(diào)整軸承方便，但和嵌入式軸承蓋相比，零件數(shù)目較多，尺寸較大，外觀不平整。

德國(guó)SEW斜齒輪-錐齒輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)分析