SMC帶導(dǎo)桿薄型氣缸系列，MXS16-20AS-M9N

耐橫向負(fù)載2～4倍 (※與薄型氣缸CQ系列比較。)
可直接安裝負(fù)載。安裝尺寸與QS,CQ2系列有互換性。在開(kāi)關(guān)安裝螺母上。
緩沖閥不要在全閉狀態(tài)或全開(kāi)狀態(tài)下使用。
全閉狀態(tài)下使用，緩沖密封圈可能破損。
在規(guī)定的氣缸速度范圍內(nèi)使用，以防止氣缸及密封件破損。
單側(cè)固定、單側(cè)自由安裝(基本型、法蘭型)狀態(tài)動(dòng)作的場(chǎng)合，在行程端發(fā)生
振動(dòng)產(chǎn)生彎曲力矩作用在氣缸上，氣缸可能受損。
此種場(chǎng)合，請(qǐng)?jiān)O(shè)置支座抑制氣缸本體振動(dòng)，或降低速度在行程端，使氣缸
本體沒(méi)有振動(dòng)的狀態(tài)下使用。另外，氣缸本體被移動(dòng)的場(chǎng)合以及長(zhǎng)
行程的氣缸在水平單側(cè)固定安裝的場(chǎng)合請(qǐng)使用支座。
使用桿端內(nèi)螺紋的場(chǎng)合，請(qǐng)按照工件的材質(zhì)選用墊圈，請(qǐng)注意不要使桿端
連接部位發(fā)生變形。將磁性開(kāi)關(guān)安裝件組件
（安裝件＋螺母）插入安裝槽中，并大體設(shè)置在磁性開(kāi)關(guān)的安裝位置。
將磁性開(kāi)關(guān)安裝螺釘穿過(guò)開(kāi)關(guān)的通孔,把磁性開(kāi)關(guān)預(yù)緊在開(kāi)關(guān)安裝件上。
確認(rèn)檢測(cè)位置后，擰緊磁性開(kāi)關(guān)安裝件的安裝螺釘和磁性開(kāi)關(guān)安
考慮緩沖能力等。大操作僅氣缸的壓力為1 MPa。
下列不銹鋼安裝螺釘組件（含螺母）已備。
請(qǐng)根據(jù)使用環(huán)境進(jìn)行使用。（若不含磁性開(kāi)關(guān)隔板，請(qǐng)別途配置。）
BBA2: D-A7/A8/F7/J7型用發(fā)貨時(shí)，“D-F7BAL/F7BAVL” 開(kāi)關(guān)用以上不
銹鋼螺釘安裝在氣缸上。開(kāi)關(guān)單獨(dú)發(fā)放時(shí)，需附上 “BBA2”。
在薄型氣缸CQS、CQ2系列上安裝內(nèi)置導(dǎo)桿。不回轉(zhuǎn)精度±0.2°以下。
帶磁性開(kāi)關(guān)(CDQM系列：CDQM)
有關(guān)上述規(guī)格，請(qǐng)參見(jiàn)525頁(yè)，528和529頁(yè)請(qǐng)參見(jiàn)尺寸。
可以安裝自動(dòng)開(kāi)關(guān)。注）大運(yùn)轉(zhuǎn)該產(chǎn)品的壓力
用安裝件的安裝螺釘，從上面穿過(guò)安裝件的通孔，將安裝件預(yù)緊
不能把氣缸當(dāng)作氣液聯(lián)用缸使用，以防漏油。
否則可能會(huì)造成漏油等故障。安裝活塞桿時(shí)，請(qǐng)使用薄型扳手
請(qǐng)注意桿端螺母的安裝方向(用于桿端外螺紋型)，詳情請(qǐng)參考P.3的組裝要。
替代老款產(chǎn)品的場(chǎng)合，存在尺寸、格等不同的地方。
請(qǐng)?jiān)诖_認(rèn)使用條件、工件干涉等情況基礎(chǔ)上使用本產(chǎn)品。
緩沖閥不要在全閉狀態(tài)或全開(kāi)狀態(tài)下使用。
全閉狀態(tài)下使用，緩沖密封圈可能破損。全開(kāi)狀態(tài)下使用，活塞組件或缸蓋可能破損。
在規(guī)定的氣缸速度范圍內(nèi)使用。以防氣缸及密封件破損。低速動(dòng)作時(shí)，請(qǐng)注意氣緩沖的。
在50mm/s附近，效果的個(gè)體差異會(huì)體現(xiàn)出來(lái)，使用時(shí)請(qǐng)和本公司聯(lián)系。
單側(cè)固定，單側(cè)自由安裝（基本型、法蘭型）狀態(tài)動(dòng)作的場(chǎng)合，
會(huì)由在行程末端發(fā)生的振動(dòng)，產(chǎn)生彎曲力矩作用在氣缸上，氣
缸可能受損。此種場(chǎng)合，請(qǐng)?jiān)O(shè)置支座抑制氣缸本體振動(dòng)，或降
低速度使氣缸本體在行程末端沒(méi)有振動(dòng)的狀態(tài)下使用。另外，
氣缸本體被移動(dòng)的場(chǎng)合以及高速高頻動(dòng)作時(shí)在水平單側(cè)固定安裝的場(chǎng)合，請(qǐng)使用支座。
簡(jiǎn)易的確認(rèn)方法安裝后的低動(dòng)作壓力（MPa）=氣缸低動(dòng)作壓力（MPa）＋｛負(fù)載質(zhì)
量（kg）×導(dǎo)軌磨擦系數(shù)／氣缸截面積（mm2）｝
如果在滿足上式的基礎(chǔ)上，氣缸還可以平穩(wěn)地動(dòng)作，那么可以判斷，氣
缸只受到軸向推力，而沒(méi)有橫向負(fù)載，
單側(cè)固定，單側(cè)自由安裝狀態(tài)下動(dòng)作時(shí)，由行程末端發(fā)生的振動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生彎曲力矩并
作用在氣缸上，可能會(huì)損傷氣缸。這種情況下，請(qǐng)?jiān)O(shè)置抑制氣缸主體振動(dòng)的支件，也可
降低活塞速度，使行程末端的氣缸主體達(dá)到不振動(dòng)的狀態(tài)。
另外，移動(dòng)氣缸主體時(shí)，或水平且單側(cè)固定的形式安裝長(zhǎng)行程氣缸的情況下，請(qǐng)使用支持部件。
其他的外形尺寸與單桿雙作用標(biāo)準(zhǔn)型相同。
軸向腳座型、桿側(cè)法蘭型的情況下，氣缸和刮塵圈件之間有安裝件，螺釘固定
之后出廠，其他部件同包。（未組裝）。
氣缸動(dòng)作時(shí)，用于調(diào)整行程的限位器和氣缸主體間若有物體夾入，可能
對(duì)人體及周邊機(jī)器造成損傷，請(qǐng)采取保護(hù)措施，如必要時(shí)，安裝保護(hù)蓋。
調(diào)整行程時(shí)，請(qǐng)勿*板手等固定限位器之后，再旋松螺母，若不固定
 限位器就旋松螺母，負(fù)載和活塞桿的連接處，負(fù)載側(cè)和限位器活塞桿的
 連接處會(huì)松開(kāi)，可能發(fā)生意外故障，敬請(qǐng)注意。

SMC帶導(dǎo)桿薄型氣缸系列，MXS16-20AS-M9N