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對(duì)美國(guó)ASCO電磁閥進(jìn)行故障仿真?

更新時(shí)間: 2016-08-22  點(diǎn)擊次數(shù): 735次

對(duì)美國(guó)ASCO電磁閥進(jìn)行故障仿真?
美國(guó)ASCO電磁閥的輸入與輸出關(guān)系的仿真的基礎(chǔ)上,對(duì)調(diào)節(jié)閥進(jìn)行故障仿真。本系統(tǒng)中故障主要是源于仿真參數(shù)的變化,當(dāng)調(diào)節(jié)閥內(nèi)某器件損壞或者磨損時(shí)其對(duì)應(yīng)的常量必然會(huì)發(fā)生改變,也就導(dǎo)致該美國(guó)ASCO電磁閥的傳遞函數(shù)改變,zui終體現(xiàn)在輸入輸出曲線上,也就形成了相應(yīng)的故障。
 

本軟件研究的各種美國(guó)ASCO電磁閥在其他參數(shù)定的情況下變量與故障之間的關(guān)系(部分)如表1所示。例如當(dāng)設(shè)置故障為波紋管損壞,則參數(shù)變小,其故障表現(xiàn)在曲線上為輸入輸出曲線的斜率減小。
 本系統(tǒng)在對(duì)調(diào)節(jié)閥選型過(guò)程中,實(shí)現(xiàn)了:

(1)用戶在有幫助或無(wú)幫助情況下學(xué)習(xí)美國(guó)ASCO電磁閥選型或自行測(cè)試。

(2)用戶可對(duì)所選調(diào)節(jié)閥進(jìn)行不同介質(zhì)下的試驗(yàn),并形成輸入電流、電壓或壓力與輸出流量之間的關(guān)系曲線。

(3)用戶設(shè)置故障并觀察故障現(xiàn)象曲線。本選型系統(tǒng)可以起到很好的教學(xué)作用,具有經(jīng)濟(jì)、快捷、安全等,并且與實(shí)際緊密,對(duì)故障起到警示作用。
美國(guó)ASCO電磁閥輸入與輸出特性仿真曲線的實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)節(jié)閥選型教學(xué)方面有著重要意義,用戶根據(jù)選定工況下輸出曲線的情況,可以直觀判斷出所選調(diào)節(jié)閥的優(yōu)劣程度。

而壓力美國(guó)ASCO電磁閥仿真技術(shù)是得到輸入輸出曲線的關(guān)鍵。仿真可以理解為運(yùn)用物理模型或數(shù)學(xué)模型代替實(shí)際系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)和研究。過(guò)程系統(tǒng)與數(shù)學(xué)模型的關(guān)系稱為建模,數(shù)學(xué)模型與仿真機(jī)之間的關(guān)系稱為仿真

本文對(duì)美國(guó)ASCO電磁閥的仿真研究包括執(zhí)行機(jī)構(gòu)的仿真和閥體的仿真,執(zhí)行機(jī)構(gòu)的仿真又包括氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的仿真和電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的仿真。

對(duì)美國(guó)ASCO電磁閥閥門,帶有節(jié)流或限壓作用的閥門,是液體傳輸管道中影響zui大的噪聲源。當(dāng)管道內(nèi)流體流速足夠時(shí),若閥門部分關(guān)閉,則在閥門入口處形成大面積扼流,在扼流區(qū)域液體流速提高而內(nèi)部靜壓降低,當(dāng)流速大于或等于介質(zhì)的臨界速度時(shí),靜壓低于或等于介質(zhì)的蒸發(fā)壓力,則在流體中形成氣泡。

氣泡隨液體流動(dòng),在對(duì)美國(guó)ASCO電磁閥閥門扼流區(qū)下游流速逐漸降低,靜壓升高,氣泡相繼被擠破,引起流體中無(wú)規(guī)則的壓力波動(dòng),這種特殊的湍化現(xiàn)象稱為空化,由此產(chǎn)生的噪聲叫空化噪聲。在流量大、壓力高的管路中,幾乎所有的節(jié)流對(duì)美國(guó)ASCO電磁閥閥門均能產(chǎn)生空化噪聲,這種空化噪聲順流而下可沿管道傳播很遠(yuǎn),這種無(wú)規(guī)則噪聲能激發(fā)對(duì)美國(guó)ASCO電磁閥閥門或管道中可動(dòng)部件的固有振動(dòng),并通過(guò)這些部件作用于其它相鄰部件傳管道表面,產(chǎn)生類似金屬相撞產(chǎn)生的有調(diào)聲音。

對(duì)美國(guó)ASCO電磁閥的聲功率與流速的七次方或八次方成正比,因此為降低閥門噪音可采用多串接閥門,目的是逐降低流速。如我們經(jīng)常使用的對(duì)美國(guó)ASCO電磁閥,采用的是低進(jìn)高出的流向,因此當(dāng)流體流經(jīng)閥腔時(shí),就會(huì)在壓力控制閥瓣的下面(即扼流區(qū)內(nèi))形成低壓高速區(qū),產(chǎn)生氣泡。通過(guò)閥瓣后又形成高壓低速區(qū),氣泡相繼被擠生空化噪音。

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